إقتصاد – أستراليا اليوم
خرجت حكومة بيروت تتأرجح ضد وعد حملة حزب العمال الكبرى بإلغاء سقف أجور القطاع العام والاستماع إلى مطالب العمال الأساسيين بمزيد من الأجور.
تم تشريع سقف أجور القطاع العام في نيو ساوث ويلز لمنع العمال من تلقي أكثر من 3.5 في المائة زيادة في رواتبهم كل عام.
إنها إحدى القضايا الرئيسية التي دفعت العمال الأساسيين – بما في ذلك الممرضات والقابلات والمعلمين والمسعفين وعمال النقل – إلى الإضراب في العام الماضي.
وقال مات كين، أمين الخزانة في نيو ساوث ويلز “إنها ستدمر الميزانية، وستدمر الاقتصاد وستدمر الفرصة التي أوجدناها للجيل القادم للأستراليين”.
عرض رئيس الحكومة دومينيك بيروتيت والسيد كين عرض باور بوينت من 10 صفحات يلخص التحليل الذي أجرته وزارة الخزانة في نيو ساوث ويلز للتنبؤ بكيفية تأثير زيادة الأجور على ميزانية الدولة.
وتستند النمذجة إلى أجور القطاع العام مطابقة لتوقعات التضخم البالغة 8.4 في المائة.
ووجدت أن الزيادات في أجور القطاع العام بما يتماشى مع هذه المعدلات ستكلف ميزانية الدولة 11 مليار دولار.
أصدر المتحدث باسم وزارة الخزانة في نيو ساوث ويلز دانيال موخي بياناً صباح يوم الاثنين قال فيه إن سياسة حزب العمال لم تكن أبداً لرفع الأجور بما يتماشى مع التضخم.
وقال إن حزب العمل اقترح سياسة لإزالة سقف الأجور والتعاون مع العمال الأساسيين لتحسين القطاع العام.
وقال “الميزانية تكون أفضل عندما تتعاون الحكومة مع قوتها العاملة بشأن الإصلاح بدلاً من رفض حتى الاستماع إلى اقتراحاتهم”.
“أفضل شراكة مع عمالنا الأساسيين لإصلاح خدماتنا العامة الحيوية بدلاً من الموافقة على زيادة هائلة أخرى في الأجور للمديرين التنفيذيين في iCare.”
وقال موخي إنه إذا تم انتخابه في انتخابات الولاية المقبلة، فإن حزب العمال سيجلس مع العمال لمناقشة كيفية تقديم خدمات عامة أفضل.
وقال “كل ما نقترح القيام به هو الجلوس مع عمالنا الأساسيين والتحدث عن كيفية تقديم خدمات عامة أفضل من خلال تحقيق مكاسب في الإنتاجية”.
“بعد ذلك، نتطلع إلى إعادة استثمار بعض هذه المدخرات للتأكد من بقاء العمال الأساسيين.”
عندما سئل حول كيفية استمرار الحكومة في جذب الناس إلى القطاعات الأساسية بما في ذلك التمريض والتعليم، قال السيد بيروتيت إنه منفتح على إجراء “مناقشة”.
وقال “كانت هذه سياستنا طوال فترة وجودنا في الحكومة، نحن نحكم للجميع”.
ادعى بيروتيت أن إلغاء سقف الأجور سيخلق “ثقباً أسود” في الميزانية ويعرض خط أنابيب البنية التحتية الرئيسي في الولاية للخطر، بما في ذلك استثمار 12.4 مليار دولار في خط مترو سيدني الغربي و 8.4 مليار دولار من مترو سيدني إلى خط غرب سيدني. .
