سياسة – أستراليا اليوم

انتقد زعيم المعارضة العمالية في نيو ساوث ويلز حكومة الولاية بسبب تأخير دام ثماني سنوات في مشروع رئيسي تم الإعلان عنه لأول مرة في عام 2014.

قدمته الحكومة الليبرالية برئاسة مايك بيرد في عام 2014، وخضع رابط النقل في غرب سيدني إلى 15 إعلاناً ولا يزال في مرحلة التطوير.

في صباح يوم الجمعة، وعد كريس مينز بالبدء في بناء المرحلة الثانية من سكة حديد باراماتا الخفيفة إذا فاز حزبه في انتخابات الولاية في 25 مارس.

“حان الوقت لبناء باراماتا للسكك الحديدية الخفيفة المرحلة 2؛ سيتوقف العمل عن الحديث عن هذا المشروع ويبدأ في البناء.
ووعدت الحكومة بهذا المشروع في انتخابات متتالية.

إذا تم انتخابهم مرة أخرى، فهل يعتقد أي شخص حقاً أنه سيبدأ العمل على هذا الرابط المهم لغرب سيدني؟

“لم يفعلوا ذلك على مدار الـ 12 عاماً الماضية، ما الذي يجعل الناس يعتقدون أنهم سيبدأون به في العام الثالث عشر أو الرابع عشر أو الخامس عشر أو السادس عشر؟”

كما هو الحال، تشير التوقعات إلى أن المشروع لن ينتهي حتى عام 2031، ومع ذلك، قال رئيس حكومة نيو ساوث ويلز دومينيك بيروتيت إنه كان أولوية رئيسية في ميزانية 2022.

وقال “لقد قررت إنهاء التشويق … بسبب الطلب الشعبي … سيتم تخصيص 602.4 مليون دولار في الميزانية للمضي قدماً في مشروع باراماتا للسكك الحديدية الخفيف المرحلة 2”.
حالياً، يجري العمل على بناء المرحلة الأولى، والتي تشمل 16 محطة توقف بين ويستميد وكارلينجفورد. وستربط المرحلة الثانية من المشروع ثاني أكبر منطقة الأعمال المركزية في سيدني مع الضواحي الشمالية والغربية لسيدني في إرمينغتون وميلروز بارك ووينتورث بوينت وحديقة سيدني الأولمبية.

وفي حديثه للصحفيين، قال مينز إن التأخير غير مقبول في واحدة من أسرع المناطق نموا في الولاية.

“خلاصة القول هنا أنه مع انتقال 127000 شخص إلى هذا الجزء من سيدني، وهو يعد المجتمع الأسرع نمواً في أي ولاية قضائية، يجب أن تأتي البنية التحتية في الأولوية”.