مع صعود آلاف الركاب إلى مترو سيدني الذي تم افتتاحه مؤخراً، تم طمأنة سكان غرب المدينة بأنهم سيحظون أيضاً بتجربة القطارات السريعة والفعّالة في النهاية.
صرحت هيئة النقل في نيو ساوث ويلز اليوم أن أعمال البناء في مشروع مترو غرب سيدني تعمل على مدار الساعة، مع وصول آلات حفر الأنفاق الجديدة إلى الحديقة الأوليمبية في سيدني.
قامت آلات حفر الأنفاق، المسماة بيتي ودوروثي، بالفعل بحفر أنفاق بطول 4.6 كيلومتر من كلايد، بالقرب من باراماتا، قبل وصولها إلى الحديقة الأوليمبية في سيدني، حيث سيكون مدخل محطة المترو المستقبلية.
قامت كلتا الآلتين بحفر ما يقرب من 857500 طن، أي ما يعادل ما يقرب من 156 حمام سباحة بحجم أوليمبي.
تم تفكيك آلة حفر الأنفاق بيتي بالفعل وإعادتها إلى كلايد، لبدء رحلة حفر الأنفاق نحو ويست ميد.
لا تزال آلة حفر الأنفاق دوروثي قيد التفكيك ومن المتوقع أن تنضم إلى بيتي في الرحلة إلى ويست ميدحيث من المتوقع وصول كلتا الآلتين بحلول منتصف عام 2025.
تقوم اثنتان أخريان من آلات حفر الأنفاق، تدعى بياتريس ودافني، حالياً بحفر طريقهما عبر قسم يبلغ طوله 11 كيلومتراً بين ذا بيس وحديقة سيدني الأوليمبية.
لا يزال أمامهما كيلومتران آخران حتى يصلا إلى المرحلة الأخيرة من رحلتهما، إلى حديقة سيدني الأوليمبية.
وفي الوقت نفسه، تقوم آلة جيسي بحفر نفق من ذا بيس باتجاه منطقة الأعمال المركزية في سيدني بوتيرة بطيئة ولكن ثابتة.
وهي تشق طريقها حالياً بمحاذاة جسر أنزاك.

وقالت وزيرة النقل جو هايلين “لقد رحبنا بأسرع رياضيين في العالم وأكبر نجوم الروك في حديقة سيدني الاولمبية، والآن حان الوقت لآلات الخارقة من مترو ويست لتتصدر العناوين الرئيسية هنا في غرب سيدني”.
“سيمنح خط السكة الحديدية الجديد في سيدني عشاق الرياضة والترفيه إمكانية وصول لا مثيل لها إلى هذا الجزء من المدينة ويعزز بشكل كبير خيارات النقل خلال الأحداث الكبرى.”
“تحب سيدني متروها الجديد، وتعمل الفرق على مدار الساعة لجلب مترو الغرب.”

سيعمل مترو ويست على مضاعفة سعة السكك الحديدية بين منطقة باراماتا الكبرى ومنطقة الأعمال المركزية في سيدني، وفقاً لوزارة النقل في نيو ساوث ويلز.
سيربط خط مترو ويست ويست ميد وباراماتا ومنتزه سيدني الأوليمبي ونورث ستراثفيلد وبوروود نورث وفايف دوك وذا بايز ببيرمونت وهانتر ستريت في منطقة الأعمال المركزية في سيدني.
لا ​​يُتوقع افتتاحه قبل عام 2032.

المصدر.