أثبتت شعبية خط المترو الجديد أنها أكثر من اللازم بالنسبة للمسافرين في جزء واحد من سيدني.
يقود المسافرون سياراتهم من أماكن بعيدة للركوب في محطة واحدة، مما يتسبب في فوضى في مواقف السيارات.
إنه نهاية الخط ولكن العثور على موقف سيارات في تالاوونج، في الشمال الغربي، تحول من مؤلم إلى مبرح.
كل صباح تذهب جيما سيلفيا، وهي أم لثلاثة أطفال، إلى المعركة.
بعد أسبوعين من افتتاح امتداد خط المترو، تقول إن موقف السيارات يمتلئ بحلول الساعة 7.15 صباحاً.
قالت “الأمر يزداد سوءاً بالتأكيد”.
“خلال عامين لم أتمكن من تأمين مكان هناك أبداً”.
الشوارع السكنية مزدحمة أيضاً، والغرامات شائعة.
لقد حصلت سيلفيا على غرامات أكثر من 900 دولار.
بعد كيلومتر واحد من المحطة، وجدت أخيراً مكاناً.
بعد مغادرة منزلها في تل ماكجراث، إذا لم يحالفها الحظ في تالاوونج، فإنها تذهب إلى أبعد من ذلك.
تقود سيارتها إلى راوس هيل وكيليفيل، وإذا فشلت، إلى بيلا فيستا.
وعندما يبداء الإضراب يعني القيادة إلى العمل في جامعة ماكواري ودفع 45 دولاراً مقابل موقف السيارات.
قالت “يمكنني أن أقضي ساعة إضافية لا أستطيع تحملها حقاً”.
يتسابق العديد من الآخرين مع الزمن.
قال أحد الركاب “لديهم المساحة لبناء المزيد من مواقف السيارات، لكنهم لا يفعلون ذلك”.
كان السائقون اليائسون يستخدمون مبنى شاغر كموقف مؤقت للسيارات.
ولكن في نفس الوقت تقريباً الذي تم فيه افتتاح خط المترو الجديد، تم بناء سياج واختفت فرصة أخرى للحصول على موقف سيارات.
في الأسبوع الأول من افتتاح خط المترو الجديد، ركب 39000 راكب في تالاوونج، بزيادة 30 في المائة عن الأسبوع السابق.
تحتوي مواقف سيارات الركاب المكونة من طابق واحد على 1000 مكان.
يلقي النائب العمالي وارن كيربي باللوم على الحكومة السابقة في العجز ويطلب الآن من أمين صندوقه توفير الأموال.
وقال “إن موقف السيارات هذا هو مثال ساطع على كيف يمكن لفشل واحد في النظام أن يسبب الفوضى كل صباح”.
“نعم، يجب تحديث موقف السيارات، والمال الآن يشكل تحدياً”.
