ملبورن – أستراليا اليوم
لا يمكن قانوناً فرض ضرائب على سائقي السيارات الأستراليين من قبل الولايات مقابل قيادة السيارات الكهربائية والهجينة.
حكمت المحكمة العليا يوم الأربعاء في قضية تتعلق بضريبة استخدام الطريق في فيكتوريا على المركبات منخفضة الانبعاثات، والتي أطلقها سائقان للمركبات الكهربائية في عام 2021.
وجدت المحكمة أن الحكومة الفيكتورية لا يمكنها فرض رسوم على مالكي السيارات الكهربائية والهيدروجينية والهجينة – المعروفة باسم المركبات الصفرية والمنخفضة الانبعاثات (ZLEVs) – مقابل كل كيلومتر.
وبدلاً من ذلك، فإن رسوم استخدام الطريق هي ضريبة لا يمكن فرضه إلا من قبل الحكومة الفيدرالية.
ووجدت المحكمة أن “رسوم ZLEV، كما يوحي اسمها، هي ضريبة على مركبات ZLEV. ولهذا السبب، فهي واجب ضريبة غير مباشرة”.
ومن المتوقع أن تؤثر النتيجة على أكثر من مجرد السائقين في ولاية فيكتوريا، حيث تدخل المدعون العامون لجميع الولايات والأقاليم للدفاع عن الحق في فرض الضرائب على مستخدمي الطرق، وأعلنت ولايتان عن خطط للقيام بذلك في عام 2027.
أطلق السائقان الفيكتوريان كريس فاندرستوك وكاث ديفيز الدعوى بعد وقت قصير من قيام حكومة الولاية بتقديم رسوم استخدام طريق ZLEV.
يفرض القانون على مالكي المركبات الكهربائية والهيدروجينية 2.8 سنتاً عن كل كيلومتر يقطعونه خلال العام، ويفرض على مالكي المركبات الهجينة 2.3 سنتاً.
المركبات الهجينة معفاة.
يُطلب من سائقي السيارات تقديم صور فوتوغرافية لعداد مسافة سيارتهم إلى حكومة الولاية كل عام، وإذا فشلوا في ذلك، يمكن فرض رسوم عليهم مقابل القيادة لمسافة 13500 كيلومتر أو تعليق تسجيلهم أو إلغاؤه.
لكن محاميي فاندرستوك وديفيز قالوا إن رسوم استخدام الطريق كانت بمثابة ضريبة استهلاك حلت محل ضريبة الوقود الفيدرالية، ووفقاً للدستور، لا يمكن لحكومات الولايات تحصيلها.
وقال ديفيز في بيان إنها شعرت بسعادة غامرة بسبب الحكم.
وقال: “أستراليا متخلفة عن بقية العالم في استخدام السيارات الكهربائية”.
“الآن ليس الوقت المناسب لفرض ضرائب على السيارات الكهربائية، بل هو الوقت المناسب لبذل كل ما في وسعنا لتشجيع الناس على التحول إلى السيارات النظيفة.”
