ضريبة السيارات الكهربائية – أخبار أستراليا

أكد أمين الخزانة جيم تشالمرز أن مسألة فرض رسوم على مستخدمي الطريق على السيارات الكهربائية لاستبدال ضريبة الوقود ودفع تكاليف تحسين الطرق تظل خياراً متاح ستنظر فيه الحكومات المستقبلية.

وقد دعا الخبراء إلى مناقشة رسوم استخدام الطريق لسنوات، محذرين من أن الإقبال السريع على السيارات الكهربائية سوف يؤدي إلى تدمير عائدات الوقود.

ولكن نظراً لأن السيارات الكهربائية أثقل، تشير بعض الدراسات إلى أنها تسبب ضعف الضغط على الطرق مقارنة بالمركبات التي تعمل بالبنزين، مما قد يزيد من تكلفة تطوير الطرق في المستقبل.
وفي حديثه اليوم في نادي الصحافة الوطني لإطلاق التقرير المشترك بين الأجيال، أقر الدكتور تشالمرز بأن التوقعات بشأن رسوم الوقود كانت صارخة ومن الطبيعي أن تؤدي إلى مزيد من النقاش حول رسوم استخدام الطرق.

وسئل “هل تفكر حكومتك في هذا الأمر أم أنك قلق من أن يُنظر إليه على أنه ضريبة على سائقي السيارات أم أنك مستعد لسد ثغرة في الميزانية وإيجاد المال في مكان آخر؟”.

قال الدكتور تشالمرز “أعتقد أنه في السنوات القليلة المقبلة، سيكون التركيز المتزايد، بالتأكيد من حكومتنا والحكومات التي ستتبعنا على الأرجح، هو تحدي السياسة العامة، وتحدي الإيرادات، وهذا التحدي لقاعدة الإيرادات”.

“أنت على حق في أن جزءاً كبيراً من هذا يتعلق بالولايات. هناك قضية قضائية جارية الآن والتي تصل إلى جوهر هذا الأمر.

“ينصب تركيزنا في الوقت الحالي على اثنتين من الاستراتيجيات التي تعمل عليها كاثرين كينج وكريس بوين عندما يتعلق الأمر بالبيئة الأوسع والبنية التحتية للسيارات الكهربائية.

“لا شك أنه في مرحلة ما ربما في وقت قريب نسبياً، وأعني بذلك أنه في السنوات القليلة المقبلة، ستحول حكومة ما، أو حكومتنا، أو خليفتنا، أذهاننا إلى ذلك”.
وقال المدير الإداري لاتحاد السيارات الأسترالي مايكل برادلي في وقت سابق من أن “التحول الكبير إلى السيارات الكهربائية يعد أمراً رائعاً لكوكب الأرض”.

وقال “لكننا بحاجة إلى طريقة عادلة لدفع ثمن الطرق التي يقودون عليها والتي لا تبني نفسها”.

“السيارات الكهربائية هي طريق المستقبل. إن ظهورها أمر موضع ترحيب، ومع توقع انخفاض الأسعار في السنوات المقبلة، فلا يمكن وقفه.

“ومع ذلك، فإن التحول بعيدا عن محرك الاحتراق الداخلي (ICE) يأتي مع عواقب وخيمة على الإيرادات بالنسبة للحكومة الفيدرالية.

“في ظل الوضع الحالي، يحصل أمين الخزانة جيم تشالمرز على حوالي 13.7 مليار دولار سنوياً من رسوم الوقود، والتي يدفعها سائقو السيارات في شركة ICE بما يصل إلى 47.7 سنتاً مقابل كل لتر من الوقود يشترونه. ويتوقع سائقو السيارات أن يتم استخدام هذه الأموال في بناء وصيانة الطرق في البلاد، وفي ظل الوضع الراهن، فإن هذا هو الحال في الغالب.
وحذر السيد برادلي أيضاً من أنه قد يكون هناك “انهيار” دون بذل العناية الواجبة.

“في السنوات المقبلة، مع ازدياد عدد الأشخاص الذين يشترون السيارات الكهربائية، ستنهار رسوم الوقود. وما لم نرغب في رؤية طرقاتنا تتدهور إلى حالة سيئة، فيجب علينا إصلاح الطريقة التي نفرض بها الضرائب على النقل.

ويحذر تقرير IGR من أنه “من المتوقع أن تؤدي التغييرات الهيكلية في الاقتصاد إلى الضغط على قاعدة الإيرادات خلال العقود المقبلة”.

وجاء في التقرير “من المتوقع أن تنخفض مصادر الإيرادات غير المباشرة مع إزالة الكربون من صناعة النقل وتغيير تفضيلات المستهلكين مما يؤدي إلى تآكل قواعد ضريبة الوقود”.

وقال الدكتور تشالمرز  “إنها واحدة من التحولات الكبيرة التي نتوقعها في اقتصادنا وسيكون لها عواقب علينا جميعا”.

“يحاول التقرير الوصول إلى هذا الأمر بطريقتين – أولاً، إدراك أننا إذا لم نتحرك بشكل جماعي في جميع أنحاء العالم وهنا في أستراليا للحد من تأثير تغير المناخ، فإننا سنضع صناعاتنا وشعبنا ومجتمعنا في خطر. المجتمعات المعرضة للخطر.”