قضايا – أستراليا اليوم
أعاد الحادث المروع الذي أودى بحياة خمسة مراهقين في جنوب غرب سيدني إشعال دعوات يائسة لإيجاد حلول لأزمة السرعة على الطرق الأسترالية.
تعتقد الشرطة أن السرعة كانت على الأرجح عاملاً في الحادث المميت الذي دمر مجتمع بوكستون الصغير وأثر على الأمة.
يقول الدكتور جورج ريشنيتسر، الأستاذ البارز في هندسة الطب الشرعي والسلامة، إن التكنولوجيا للحد بشكل كبير من الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق موجودة بالفعل.
قال الدكتور ريشنيتسر “لدينا الآن التكنولوجيا، ولدينا طريقة فعالة للتحكم في السرعة، ونحن في وضع يمكننا من التعامل معها بشكل أكثر فعالية”.
هناك أنظمة، تُعرف باسم التكيف الذكي للسرعة (ISA) تستخدم نظام تحديد المواقع العالمي وقواعد بيانات منطقة السرعة للحفاظ على قيادة السيارات في حدود السرعة القانونية.
قال الدكتور ريكنيتسر “تمنحك السيارة إشارات معينة توفر لك المقاومة عندما تضغط على دواسة الوقود، مما يجعل من الصعب زيادة السرعة”.
تستخدم بعض الأنظمة الاهتزازات على عجلة القيادة أو المقعد لتحذير السائقين من تجاوز الحد الأقصى للسرعة
أقر الاتحاد الأوروبي تشريعاً جديداً في يوليو لضمان تزويد جميع السيارات الجديدة بتقنية إنقاذ الحياة بحلول عام 2024.
تشير البيانات التي تم جمعها من قبل المجلس الأوروبي لسلامة النقل إلى أن التكنولوجيا يمكن أن تقلل من رسوم الطرق بنسبة 20 في المائة والوفيات بنسبة 30 في المائة.
يضغط الدكتور ريكنيتسر من أجل أستراليا لتحذو حذوها بمعيار أكثر صرامة يزيل مفتاح تجاوز النظام المثبت حالياً على موديلات الاتحاد الأوروبي.
وقال “بيت القصيد هو وقف المشكلة عند المصدر، وهي قدرة السائق على وضع قدمه على دواسة الوقود، دون أي قيود غير الغرامة”.
“لا تزال السرعة متروكه لتقدير السائق؛ نريد أن يكون لدينا نظام تحكم هندسي ينهي بشكل فعال هذه السرعات الزائدة “
لم يُعرف بعد ما إذا كان من الممكن تعديل الأجهزة على المركبات القديمة.
قال الدكتور ريشنيتسر “لكننا نحاول أن نسلط الضوء حقاً على مدى أهمية بدء تطبيق هذا النظام في المركبات الجديدة”.
“في عدد قليل من السنوات، سيكون لدينا أساطيل أكثر أماناً وسنحد من هذه المذبحة المروعة لشبابنا”.
