تغير المناخ – أستراليا اليوم

قيل لسكان سيدني إنهم بحاجة إلى تغيير الطريقة التي يعيشون بها في ظل خطة جذرية جديدة لإزالة الكربون من المدينة الأكثر اكتظاظاً بالسكان في البلاد.

تقترح لجنة اقتراح سيدني أن السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل سيتم حظرها في غضون خمس سنوات فقط، ويجب ألا تكون هناك وصلات غاز جديدة للمباني في جميع أنحاء المدينة.

بموجب الخطة، سيتم إلغاء توصيلات الغاز تدريجياً اعتباراً من عام 2035 ولن يكون هناك أجهزة غاز جديدة بحلول عام 2030.

قالت الهيئة المؤثرة لقادة الأعمال وخبراء البنية التحتية إنه بدون اتخاذ إجراءات أكثر صرامة، ستفشل الدولة في تحقيق أهدافها لعام 2030 أو 2050.
قال المتحدث باسم اللجنة سام كيرناغان “سياسات المناخ في نيو ساوث ويلز تقود الأمة، لكن هذا البحث هو جرس إنذار بأن سيدني ليست على المسار الصحيح لتحقيق صافي الصفر – لدينا الكثير من العمل للقيام به”.

“لخفض الانبعاثات إلى النصف بحلول عام 2030، فإن الرافعات الوحيدة الكبيرة بما يكفي لإحداث فرق حقيقي هي الحصول على عدد أكبر من السيارات الكهربائية على الطريق، وتقليل كثافة الكربون في الطاقة التي نستخدمها.

“كلاهما يأتي مع تحديات اجتماعية ولوجستية وسياسية كبيرة، لكن فواتير الطاقة المخفضة التي تأتي مع النقل والمباني الكهربائية ستكون تستحق العناء.”

لتحقيق التخفيضات المتوقعة، قالت اللجنة إن هناك حاجة إلى ضعف كمية المركبات الكهربائية على الطريق مما يتطلبه نهج الانتقال الثابت لطاقة النظيفة.

يجب تحويل جميع الأساطيل الحكومية والتجارية إلى مركبات كهربائية بحلول عام 2030.
يذكر التقرير أن “حظر مبيعات السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل، والذي تم الإعلان عنه مسبقاً، من شأنه أيضاً أن يرسل إشارة واضحة إلى الصناعة بأن شحن المركبات الكهربائية، والخدمة، وشبكات سلسلة التوريد يجب أن تكون على المسار الصحيح”.

قالت النمذجة من قبل مركز أبحاث السياسة الحضرية الذي صدر مع التقرير إن الأسرة في المتوسط ​​يمكن أن توفر حوالي 1250 دولاراً سنوياً من تكاليف الوقود إذا كان بإمكانها تحمل تكاليف التبديل لطاقة النظيفة.

يمكن للبطارية المنزلية أن تقلل هذه الفواتير بمقدار 850 دولاراً إضافياً سنويًا، ويمكن أن يوفر تحويل الأجهزة التي تعمل بالغاز إلى كهرباء 150 دولاراً أخرى سنوياً في المتوسط.

توقع غاي تشالكلي، الرئيس التنفيذي لشركة إنديفور إنيرجي، أنه بحلول عام 2027، ستكون أكثر من 1.3 مليون سيارة كهربائية على شبكتها بحلول عام 2040.

قال “يخبرنا عملاؤنا أنهم يريدون السيطرة على طاقتهم لتناسب ظروفهم الفردية ويريدون منا أن نضمن أن الشبكة جاهزة لهذا التغيير التحويلي”.
“يجب علينا تقييم التقلبات قصيرة الأجل في الاقتصاد وضغوط تكلفة المعيشة بينما نغتنم الآن الفرصة لإعادة وضع نظام الكهرباء لتحقيق نتائج متوازنة طويلة الأجل للعملاء.”

كما أوصى التقرير بتوسيع نطاق العمل والوصول إلى الشقق والمنازل لتخزين الطاقة الشمسية فى بطاريات على الأسطح.