سياسة – أستراليا اليوم
يطالب التحالف والخضر بإجابات بعد أن تم الكشف عن أن أفراد الدفاع على متن أسطول طائرات الهليكوبتر من طراز تايبان، لأنهم كانوا يطيرون بمعدات تعتبر أنها تحمل “مخاطر متزايدة” في مواقف معينة من خلال الاختبارات الداخلية.
كان الطيارون على متن الطائرة العسكرية يستخدمون نظام عرض مثبتاً على الخوذة، والذي اعتبره أحد الاختبارات أنه يشكل مثل هذا الخطر خلال “بيئة بصرية متدهورة دون أفق بصري” قبل وقوع حادث مميت يتعلق بأفراد البحرية.
وفي إطار استجواب المتحدث باسم الدفاع عن حزب الخضر، ديفيد شوبريدج، خلال تقديرات مجلس الشيوخ يوم الأربعاء، قال مسؤولو الدفاع إن ذلك كان مجرد واحد من العديد من الاختبارات التي أجرتها البحرية لتقييم المخاطر، وتم “التعامل مع” المخاوف لضمان أن المعدات “آمنة وصالحة للاستخدام”. “.
قُتل أربعة من أفراد الجيش في يوليو الماضي عندما تحطمت طائرتهم من طراز MRH-90 قبالة ساحل كوينزلاند أثناء قيامهم بتدريب ليلي.
تم إيقاف الأسطول على الفور وتقاعده.
وقال المسؤولون إن تقرير اختبار الطيران الصادر عن قسم اختبار وتقييم الطيران بالجيش لأحدث إصدار من البرنامج المثبت على الخوذة قد سلط الضوء بالفعل على وجود خطر، مشيرين إلى وجود عرض غامض لمعلومات الطيران في ظل ظروف معينة قد تكون غير متوافقة.
وقالوا إن ذلك كان “أحد المدخلات” التي تم أخذها في الاعتبار في سياق النظام الذي يعمل لضمان صلاحية الطيران.
وقال أحد المسؤولين “لقد تم وضعه في النظام واعتماده للتأكد من أنه آمن لأفرادنا لاستخدامه كجزء من إطار سلامة الطيران الدفاعي”.
وقال المتحدث باسم الدفاع عن المعارضة، أندرو هاستي، إن ما تم الكشف عنه كان “مقلقاً للغاية”، وطالب بإجابات.
وقال “لقد تم أخذ الكثير من الأسئلة (في التقديرات) في الاعتبار، وسنقوم بالتحقيق في تلك الإجابات عن كثب”.
وأخبر قائد الجيش أعضاء مجلس الشيوخ في وقت لاحق أن التحقيقات الأولية في حادث تحطم المروحية المميت أكدت أن كلا المحركين كانا يعملان في الطراز تايبان عندما سقطت.
وقال “المحركات كانت تعمل بشكل طبيعي، هذه حقيقة، لكن التدخل في قضايا السلامة الأوسع نطاقا ليس ما نفعله، ولا ينبغي لأي شخص آخر”.
وفي الوقت نفسه، يصر الجيش على أنه سيكون من المستحيل إعادة تجميع أسطول تايبان المتقاعد، على الرغم من الطلبات المتكررة من أوكرانيا، لأن العديد من الأجزاء لم تعد صالحة للطيران.
وعرض مهندسون سابقون استعادة الطائرة لمساعدة أوكرانيا، لكن الميجور جنرال جيريمي كينج قال في جلسة استماع بمجلس الشيوخ يوم الأربعاء إن العمل بدأ في تجريد الطائرة من الخدمة وقد بدأ على الفور تقريباً بعد تقاعد الأسطول.
وقال “الطائرة نفسها والعديد من المكونات التي تم تحديدها على أنها غير متاحة للتخلص منها أو إعادة استخدامها لم تعد ضمن إطار صلاحية الطيران”.
“إن التصور القائل بأنه يمكننا ببساطة إعادة ربط هذه المكونات بهذه الطائرات مرة إخرى ليس صحيحاً”.
“لم يكن لدينا إطار صلاحية للطيران حول تلك الإطارات الجوية منذ ما يقرب من خمسة أشهر.”
لكن السيد هاستي قال إن المسؤولين تحدثوا عن السلامة العامة للمروحية.
وقال “لدينا خطوط دفاعية جاري العمل عليها، ولم نتمكن من تسليم التايبان إلى أوكرانيا، ولكن الآن علمنا أننا نستطيع ذلك”.
