إقتصاد – أستراليا اليوم
تحذير سائقي السيارات الأستراليين من مشكلة ملحة مع احتدام الحرب في أوكرانيا.
يستمر اعتماد البلاد على الوقود الخارجي في الارتفاع على الرغم من المخاوف الأمنية الدولية.
قد تنفد إمدادات الوقود في أستراليا في أقل من شهر في حالة حدوث أزمة كبيرة أخرى.
يشعر معهد أستراليا بالقلق من أن البلاد تعتمد بشكل كبير على النفط الأجنبي.
وقال ريتشي ميرزيان من المعهد “يجب أن يقلق كل أسترالي أن 91 في المائة من الوقود الأسترالي – مثل البنزين والديزل – مرتبط بالواردات”.
سلط الغزو الروسي لأوكرانيا الضوء على الروابط بين الأمن الدولي والاعتماد على الوقود.
وصف السيد مرزيان الوضع بأنه “مشكلة أمن قومي”.
على الرغم من استخدام ما يقرب من ثلاثة أرباع الوقود السائل الأسترالي في النقل، إلا أن المعهد الأسترالي وجد حلولاً مثل كهربة المركبات التي استمر تجاهلها.
تم تخصيص أكثر من ملياري دولار لدعم مصفاتي النفط المتبقية في أستراليا.
لكن لم يتم الالتزام بأي شيء في الميزانية الفيدرالية الأخيرة للسيارات الكهربائية.
في تقرير جديد، وجد المعهد الأسترالي أنه إذا تم نقل جميع سيارات الركاب إلى التكنولوجيا الكهربائية، فيمكن استبدال 33 في المائة من النفط المستورد بالطاقة المحلية.
بالإضافة إلى ذلك، في حالة حدوث عطل، ستستمر معظم المركبات في العمل.
اعتباراً من يناير من هذا العام، كان لدى أستراليا رسمياً 68 يوماً فقط من الوقود السائل، وهو ما يقل عن متطلبات وكالة الطاقة الدولية البالغة 90 يوماً.
في الواقع، من المتوقع أن تستمر إمدادات البلاد 32 يوماً فقط بناءً على متوسط الاستهلاك اليومي خلال العام الماضي.
قال ميرزيان “تحاول الحكومة الأسترالية تعزيز ذلك من خلال تضمين حوالي 21 يوماً من الوقود في العبور إلى أستراليا أو على متن السفن الراسية في الموانئ الأجنبية – ومعظمها سفن أجنبية”.
“ليس هناك ما يضمن وصول هذا الوقود إلى أستراليا في حالة حدوث أزمة.”
لم تنشر الحكومة الفيدرالية بعد نتائج تقرير أمن الوقود لعام 2019، مما يثير مخاوف من أن المراجعة قد تصبح مدفونة إذا خسر التحالف الانتخابات المقبلة.
“أسعار البنزين المرتفعة تضر بالأستراليين بالفعل. الحل الوحيد طويل الأمد هو التخلص من النفط. وقال السيد مريزان إن هذا ينطوي على زيادة كفاءة الوقود والانتقال إلى السيارات الكهربائية.
أستراليا متقاعسة دولياً عندما يتعلق الأمر بكفاءة استهلاك الوقود.
معايير الوقود الضعيفة وغياب السياسة الوطنية للمركبة الكهربائية يتركان أستراليا من بين أقل الأساطيل كفاءة في استهلاك الوقود في منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية، ومتخلفة جداً عن بقية العالم في استيعاب السيارات الكهربائية.
