قضايا – أستراليا اليوم

 

يتعين على حكومة نيو ساوث ويلز دفع تعويضات عن شركتين تأثرتا بالتأخير في بناء سكة حديد سيدني الخفيفة، مع توقع المزيد من الدعاوى القضائية في أعقاب ذلك.
تم رفع دعوى قضائية ضد النقل في نيو ساوث ويلز من قبل شركتين تدعيان الإزعاج أثناء بناء مشروع السكك الحديدية الخفيفة، والتي أغلقت حركة مرور السيارات إلى جزء كبير من شارع جورج في منطقة الأعمال المركزية.
تمحورت القضية بشكل أساسي حول كفاية التخطيط الحكومي والوقت المستغرق لإكمال المشروع.
وجدت المحكمة العليا في نيو ساوث ويلز يوم الأربعاء أن المشروع تدخل بشكل كبير وغير معقول في الشركتين.
كتب القاضي ريتشارد كافانا “لقد وُعدوا بحد أدنى من التعطيل وعملية بناء مرحلية، والتي كانت ستشهد تعرضهم لأنشطة البناء لعدة أشهر، وليس سنوات”.
كانت التوقعات الأولية “متفائلة وليست قائمة على أسس سليمة”.
كان من المتوقع مبدئياً أن تبلغ تكلفة السكك الحديدية الخفيفة 1.6 مليار دولار، فقط لتقفز إلى 2.1 مليار دولار بحلول عام 2015 و 3.1 مليار دولار في عام 2020.
وإدراكاً منها أن مشروع السكك الحديدية الخفيفة سيكون له تأثير كبير على الأعمال التجارية المحلية، طورت الدولة استراتيجية لبنائه على مراحل لكنها فشلت.
وقال القاضي كافانا يوم الأربعاء “تعرض أصحاب الأعمال لأنشطة بناء واسعة النطاق لفترات تتجاوز بكثير ما كان متوقعاً في الأصل”.
“أصحاب الأعمال هم الذين تحملوا نتيجة القرار، المدعى عليه هو الذي خلق هذه الحالة”.
يعني الحكم أن النقل في نيو ساوث ويلز مسؤول عن الخسائر التي تكبدتها شركة CBD Business Hunt Leather ومطاعم كنسينغتون وعربة القهوة المملوكة لشركة إستثمار .
وألقى متحدث باسم وزيرة النقل جو هايلين اللوم بشدة على الحكومة الائتلافية السابقة.
وقال “هذا القرار جاء بسبب سوء إدارة الحكومة الليبرالية السابقة لما كان من المفترض أن يكون أحد مشاريع النقل المميزة لها”.
“كان لسوء الإدارة هذا تأثير حقيقي على الأعمال التجارية والسكان على طول ممر السكك الحديدية الخفيفة.
“(وزارة) النقل تدرس الحكم لذا فإن شيئاً كهذا لن يحدث مرة أخرى.”
تعود القضية إلى المحكمة في أغسطس لإنهاء التعويضات المدفوعة لهانت ليذر وأنشيو والبدء في تحديد الشركات الأخرى التي قد تنضم إلى الدعوى الجماعية.