كان شهر أبريل هو أسوأ شهر على الإطلاق فيما يتعلق بتأخير الرحلات وفقًا لأحدث تقرير أداء صادر عن مكتب البنية التحتية والنقل والاقتصاد الإقليمي.
تم تأجيل أكثر من ثلث الرحلات الجوية لمدة 15 دقيقة على الأقل، وتم إلغاء أكثر من 1800 خدمة بسبب ازدحام المطار والقضايا المتعلقة بـ Covid والطقس.
على مستوى جميع شركات الطيران، بلغ متوسط الأداء في ذلك الشهر 63.6٪ للقادمين و 62.2٪ للمغادرة، مقارنة بالمتوسط طويل الأجل البالغ 82.2٪ و 83.5٪.
وذكر التقرير أن البيانات تمثل “أسوأ أرقام أداء منذ بدء التسجيل في نوفمبر 2003”.
وأشارت إلى أن الازدحام كان أحد أسباب التأخير، حيث من المقرر المزيد من الرحلات الجوية في الشهر منذ اندلاع أزمة كوفيد.
نجح ريكس في إدارة أفضل الأرقام، حيث هبط 73.6 في المائة من الرحلات الجوية في الوقت المحدد، وحصل على 67 في المائة من الخدمات في غضون 15 دقيقة من الجدول الزمني.
في المقابل، تم تأخير أكثر من 40 في المائة من رحلات جيت ستار، وكان معدل الإلغاء 4.9 في المائة، وهو أقل بقليل من معدل الشريك الممتاز كانتاس.
سجلت شركة النقل الدولية معدل إلغاء بنسبة 5 في المائة بعد إلغاء أكثر من 400 خدمة، وكان أقل من 60 في المائة من عمليات الوصول والمغادرة في الموعد المحدد.
كان أداء كانتاس لينك أسوأ من ذلك، حيث تم إلغاء 5.4 في المائة من الرحلات، أو ما يقرب من 600، وحوالي 62 في المائة من الرحلات الوافدة والمغادرة تعمل في الموعد المحدد.
كان أداء فيرجن أستراليا أفضل قليلاً مع تأخر ما يزيد قليلاً عن ثلث الرحلات، وإلغاء 3.1 في المائة من الخدمات.
دفعت طوابير الانتظار الضخمة، والحقائب في غير مكانها، والروابط المفقودة، إلى تقديم اعتذار من الرئيس التنفيذي لشركة كانتاس، آلان جويس، الذي أرسل كبار المديرين إلى مطارات المدينة للمساعدة في فرز الأمتعة ومساعدة المسافرين.
أظهر تقرير BITRE أنه من مطارات سيدني وملبورن، أقل من 50 في المائة من رحلات كانتاس أقلعت في الوقت المحدد.
وسجلت الإلغاءات أعلى مستوى على طريق بالينا – سيدني، حيث تم إلغاء 14 في المائة من الخدمات، في حين تم إلغاء 11.3 في المائة من الرحلات من ملبورن إلى سيدني.
وتزامن التقرير مع إصدار بيانات الركاب بمطار سيدني لشهر أبريل، مما يُظهر انتعاشاً قوياً في عدد الركاب المحليين لهذا الشهر.
مر ما يقرب من مليوني شخص عبر المحطتين 2 و 3 في أبريل، بانخفاض 15 في المائة فقط عن مستويات عام 2019.
قال جيف كولبير، الرئيس التنفيذي للمطار، إن تحسين حركة الركاب كان رائعاً للجميع في الصناعة، لكن نقص العمالة كان مشكلة مستمرة.
قال كولبير: “نتوقع أن تشهد العطلات المدرسية لشهر يوليو ارتفاعًا في الطلب مرة أخرى، ونحن نستعد وفقاً لذلك”.
كانت أفضل الطرق أداءً هي مسارات FIFO لكاراتا – بيرث وأديلايد – بورت لينكولن حيث وصلت وتغادر أكثر من 84 في المائة من الرحلات الجوية في الوقت المحدد.
