قلق متزايد بين السكان

أثارت خطط بناء محطة شحن بمليارات الدولارات في فيكتوريا قلقًا واسعًا بين السكان المحليين. يأتي هذا بعدما تقدمت شركة “باسيفيك ناشيونال” بطلب لإنشاء محطة شحن على مساحة 550 هكتارًا قادرة على التعامل مع مليوني حاوية سنويًا بالقرب من مراعي “سهول البازلت الغربي” في “ليتل ريفر”، على بُعد حوالي 44 كيلومترًا جنوب غرب ملبورن.

تحرك المجتمع: احتجاجات وعريضة

عريضة واحتجاجات واسعة النطاق

في سياق تصاعد المخاوف، وقع أكثر من 5000 شخص على عريضة تعارض بناء محطة الشحن. بالإضافة إلى ذلك، شارك حوالي 250 شخصًا في احتجاجات نظمت يوم السبت في الموقع المقترح، معبرين عن رفضهم لهذه الخطة.

الآثار البيئية: تهديد للتنوع البيولوجي

الأنواع المهددة بالانقراض

من الجدير بالذكر أن الموقع المقترح يقع بالقرب من مراعي تُعتبر موطنًا للعديد من الأنواع المهددة بالانقراض. وتشمل هذه الأنواع “ضفدع العشب الهادر” و”عثة الشمس الذهبية”، بالإضافة إلى “السحلية المخططة عديمة الأرجل” و”دنارت ذو الذيل السمين”. يُضاف إلى ذلك أن المنطقة تضم مواقع تعشيش “نسور الذيل الإسفيني”، مما يزيد من أهمية الحفاظ على هذه البيئات الطبيعية.

تأثيرات على المحميات الطبيعية

علاوة على ذلك، حذرت عالمة البيئة، الدكتورة ميجان أوشيا، من أن الخطة المقترحة قد تؤدي إلى قطع الصلة بين محمية المراعي الغربية والأراضي الرطبة المعترف بها دوليًا بموجب “اتفاقية رامسار”. وأكدت أن “مبدأ التجنب” يجب أن يكون الخيار الأساسي في مثل هذه الحالات.

مخاوف من تدمير المراعي الطبيعية

تأثيرات على المراعي البركانية

من جانبه، أوضح أدريان مارشال، منسق شبكة السهول العشبية، أن بناء محطة الشحن سيؤثر على حوالي 75 ملعبًا لكرة القدم من المراعي البركانية النادرة. وأشار إلى أن 99% من المراعي الأصلية في فيكتوريا قد دُمرت بالفعل، متسائلًا عن سبب تدمير المزيد منها.

تبعات سلبية على الأراضي الرطبة

خطر تلوث الأراضي الرطبة

إلى جانب ذلك، أشار مارشال إلى أن حدوث حريق أو تسرب سام في المحطة قد يؤدي إلى تلوث الأراضي الرطبة في رامسار، وهي منطقة من بين الأهم عالميًا نظرًا لاستضافتها لأعداد كبيرة من الطيور المائية، بما في ذلك الطيور الساحلية المهاجرة من سيبيريا.

رأي الشركة: دعم الاقتصاد وتقليل الازدحام

موقف “باسيفيك ناشيونال”

من ناحية أخرى، تؤكد شركة “باسيفيك ناشيونال” على موقعها الإلكتروني أن إنشاء محطة الشحن سيسهم في تقليل الازدحام المروري عبر نقل شحنات الحاويات من الشاحنات إلى القطارات، مما يدعم سلسلة التوريد في البلاد.

وأضافت الشركة أن الموقع المقترح سيُسهم في توفير 3600 وظيفة مستدامة.

مخاوف محلية: التأثير على سكان “ليتل ريفر”

الآثار على الحياة اليومية

في المقابل، يشعر سكان “ليتل ريفر” بالقلق من التأثيرات المحتملة لمحطة الشحن على مدينتهم. ومن المتوقع أن تمر 1500 شاحنة يوميًا عبر المنطقة، مما يزيد من مستويات الضوضاء والتلوث.

مخاوف بشأن الجسر المقترح

بالإضافة إلى ذلك، أعرب رئيس مجموعة “ليتل ريفر أكشن”، أدريان هاميلتون، عن رفضه لخطة بناء جسر سكك حديدية بطول 15.5 متر، مشيرًا إلى أن هذه المحطة ستجلب ضوضاء وتلوثًا ضوئيًا وانبعاثات أبخرة إلى المنطقة.

دعوات لرفض المشروع: الحفاظ على البيئة

دعوات لحماية البيئة

كما أنه نتيجة المخاوف البيئية، دعا النائب ديفيد إيترشانك حكومة فيكتوريا إلى رفض الاقتراح.

مشيرًا إلى أن تنفيذه قد يشكل سابقة خطيرة على جميع المناطق الخضراء في ملبورن.

كما حثَّ الحكومة على الالتزام بالحفاظ على البيئة.

جدول زمني للبناء

في حال الموافقة، من المتوقع أن يبدأ بناء محطة الشحن في عام 2026، ويستغرق اكتمالها 25 عامًا، بتكلفة تتراوح بين 3 مليارات دولار و5 مليارات دولار، وستكون بارتفاع 25 مترًا، مما يتطلب بناء طريق جديد ووصلة سكك حديدية.

جدل مستمر ومستقبل غير مؤكد

من الواضح أن مشروع محطة الشحن يثير مخاوف بيئية بين مؤيديه الذين يرونه فرصة لتعزيز الاقتصاد وتقليل الازدحام، ومعارضيه الذين يخشون تأثيره السلبي على البيئة والحياة اليومية للسكان المحليين.

حيث إن السؤال الرئيسي حول ما إذا كانت الفوائد الاقتصادية ستفوق الأضرار البيئية والاجتماعية المحتملة.