الحكومة العمالية – أخبار أستراليا اليوم

يواجه سائقو السيارات في نيو ساوث ويلز عقوبات أشد على المخالفات المرورية خلال عيد الفصح مقارنة بالسائقين بين الولايات، حيث ترفض معظم البلاد مضاعفة نقاط التراخيص خلال فترات العطلات.

من 6 إلى 10 أبريل خلال فترة عطلة عيد الفصح، يخاطر سائقو نيو ساوث ويلز بنقاط مزدوجة عند مخالفات السرعة واستخدام الهواتف المحمولة وعدم ارتداء أحزمة الأمان. وستظل الغرامات كما هي لبقية العام.

في المقابل، لا تطبق فيكتوريا وجنوب أستراليا وتسمانيا والإقليم الشمالي نظام المخالفات المزدوجة في المناسبات أو العطلات، بينما يواجه سائقو كوينزلاند خصم نقاط مزدوجة على مدار السنة لبعض المخالفات عند تكرارها فقط في فترة 12 شهرا.

عيد الفصح هو واحد من ست مناسبات سنوية يتم فيها تطبيق نظام خصم نقتط مزدوجة في نيو ساوث ويلز، والتي تشمل أيضاً عطلة يوم الأنزاك من 21 إلى 25 أبريل.

قالت سالي ويب، مساعد نائب وزير النقل لولاية نيو ساوث ويلز – السلامة والبيئة والتنظيم، إن نظام خصم النقاط المزدوج يحفز على القيادة الآمنة خلال فترات زيادة مخاطر الاصطدام.

وقالت ويب إن بيانات السلامة على الطرق أظهرت أن 15 شخصاً قد تم إنقاذهم في نيو ساوث ويلز خلال فترات خصم النقاط المزدوج في السنوات الخمس الماضية.

وقالت: “يوضح تحليل الأعطال الفعالية المستمرة للنقاط السلبية المزدوجة في نيو ساوث ويلز بالتزامن مع حملات الإنفاذ والتثقيف العام التي تعمل خلال فترات العطلات”.

تُظهر البيانات لوساءل النقل والمواصلتات في نيو ساوث ويلز أن عدد القتلى على الطرق في الولاية خلال فترات العطلات انخفض من 55 في عام 1997 – عندما تم إدخال نظام خصم النقاط المزدوجة – إلى 22 في عام 2008.

ومنذ ذلك الحين، تقلص عدد الوفيات من 34 في 2017 إلى 18 في 2020.

وفيات الطرق في أيام العطلات الرسمية قبل الحكومة العمالية

في فيكتوريا، كان هناك ما معدله ثلاث حالات وفاة خلال فترة عطلة عيد الفصح بين عامي 2018 و2022، ومتوسط أربع وفيات خلال عطلة عيد العمال في مارس.

سجلت كوينزلاند 54 حالة وفاة على الطرق خلال فترة إجازتها لعام 2022 – ما مجموعه 102 يومًا – مقارنة بـ 83 إصابة خلال فترة عطلة 2017.

يواجه سائقي السيارات في كوينزلاند خصم نقاط مزدوجة طوال العام إذا كرروا بعض المخالفات، بما في ذلك السرعة التي تزيد عن 20 كم / ساعة عن الحد الأقصى واستخدام الهاتف المحمول بشكل غير قانوني، في غضون 12 شهرًا.

اطلع على وفيات حوادث الطرق منذ عام 1997

وفيات الطرق في نيو ساوث ويلز خلال جميع فترات عطلة رأس السنة الجديدة، منذ ظهور خصم النقاط المزدوج:

قال متحدث باسم وزارة النقل والطرق في كوينزلاند: “لا توجد فائدة مؤكدة للسلامة أو الردع من فرض خصم نقاط مزدوجة خلال فترات العطلات فقط”.

“من الأكثر فعالية فرض خصم نقاط مزدوجة للمخالفين المتكررين على مدار السنة لأن هذا يعالج بشكل مباشر السلوك المتكرر”.

قالت متحدثة باسم إدارة النقل والتخطيط في فيكتوريا إن فيكتوريا لا تفرض خصم نقاط خلال فترات الإجازات أيضاً، ولكنها تعتمد على زيادة مستويات الإنفاذ وحملات التوعية.

كما أن نيو ساوث ويلز لديها عتبة أعلى لنقطة النقص من نقاط النقص الـ 12 المتفق عليها وطنياً، مع 13 نقطة لحاملي التراخيص غير المقيدة.

حيث يمتلك حاملو ترخيص P2 حدًا من سبع نقاط، بينما يمتلك حاملو ترخيص P1 والمتعلم أربع نقاط فقط.

اقترحت الحكومة العمالية في نيو ساوث ويلز في كانون الثاني (يناير) خطة حوافز جديدة حيث سيتم شطب نقطة النقص للسائقين ذوي السلوك الجيد من رخصتهم بعد 12 شهرًا فقط.

قال بريت مولسوورث الأستاذ بجامعة نيو ساوث ويلز إن خصم النقاط المزدوجة من ترخيص القيادة كان واحد من العديد من الأدوات لإدارة السلامة على الطرق.

“هذا المخطط فعال بشكل خاص كرادع لغالبية سائقي السيارات، ولكن ليس بالضرورة لسائقي السيارات الأكثر تمردًا”.

أما ديفيد ماكتييرنان، القائد الوطني لسلامة النقل في المجلس الأسترالي لأبحاث الطرق، فقال: “إن الافتقار إلى الاتساق في قوانين المرور في ولايات مختلفة يمكن أن يؤدي إلى عدم اليقين ويضعف مبادرات السلامة على الطرق”.

وأضاف: “بعد قولي هذا، ليس من الواضح كيف يترجم هذا النوع من الاختلاف في التطبيق إلى نتيجة أمان أقل”.

قال المتحدث باسم شركة التأمين NRMA، بيتر خوري، إن منظمة السيارات تدعم نظام نيو ساوث ويلز لخصم نقاط مزدوجة خلال فترات العطلات كجزء من سلسلة من تدابير السلامة على الطرق.

من جهته قال جويل تاكر، مدير السلامة على الطرق في نادي السيارات الملكي في كوينزلاند، إن كوينزلاند رفضت نقاط النقص المزدوجة خلال فترات العطلات عدة مرات في الماضي لصالح فرض نقاط ضعف مزدوجة على المخالفين ذوي الخطورة العالية المتكررة.

وقال: “نعتقد أن هذا نهج أفضل لأن السلامة على الطرق هي التزام على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، 365 يوماً في السنة، وليس شيئًا يجب على الناس التفكير فيه فقط في أيام العطلات أو الأعياد”.

قال تاكر إن مخططات النقص المزدوج تكون فقط رادعاً فعالًا إذا أدرك السائقون خطر القبض عليهم.

وقال: “إذا نظرنا إلى نهج وطني، فإننا نعتقد أن نظاماً مثل نظام كوينزلاند هو نموذج جيد ويجب أن يؤخذ في الاعتبار في أي مناقشات مستقبلية”.