فيكتوريا – أستراليا اليوم
دافع رئيس الوزراء أنطوني ألبانيز عن التزامه البالغ 2.2 مليار دولار بحلقة السكك الحديدية في الضواحي، على الرغم من اقتراب انتخابات الولاية والجدل المستمر حول ما إذا كانت تتكدس.
وقد تعهدت معارضة الولاية بتعليق شركة SRL وحذر مكتب المدقق العام الفيكتوري الشهر الماضي من أن حالة الأعمال التجارية للولاية لتبرير إنفاقها غير كافية.
وقال المكتب إن هناك خطراً من أن تكون فوائد SRL مبالغاً فيها ولا تدعم “قراراً استثمارياً مستنيراً بالكامل”.
لكن السيد ألبانيز صرح في مؤتمر صحفي بعد سؤاله بشأن ما إذا كان سينفق 2.2 مليار دولار على مشاريع المعارضة البديلة، والتي تشمل مستشفى أطفال جديد إذا فاز في انتخابات الشهر المقبل.
فقال: “نتعهد بالتزامات لمشاريع محددة في أوقات محددة.”
وقال: “لقد وعدنا بمبلغ 2.2 مليار دولار وسنقدم 2.2 مليار دولار في ميزانيتنا الأولى”.
تقوم الشركة المسؤولة عن البنية التحتية الأسترالية المكلفة بموازنة أولويات مشروع الأمة، بتقييم الحلقة وأصبحت السياسة قضية انتخابية رئيسية حيث تظل حكومة أندروز ملتزمة بتقديمها.
قالت وزيرة البنية التحتية الفيدرالية كاثرين كينج إنها كانت على دراية بهذه القضايا لكنها دعمت الحلقة والتمويل الفيدرالي، الذي كان التزاماً انتخابياً.
قالت: “إنه مشروع نلتزم به حقًا”.
“لقد وضعنا 2.2 مليار دولار في تلك المرحلة الأولى من الأعمال المبكرة.
وقالت كينج إن حزب العمال اعتمد على “دراسة الجدوى الكبيرة” لحكومة أندروز لالتزامها بالانتخابات الفيدرالية، وقالت إنهم يثقون في الوثيقة.
قالت: “كان هناك بعض التحديات حول ذلك”.
“ولكن مرة أخرى هذا (المال) مخصص للأعمال الأولى لهذا المشروع.
“لم نتعهد بأي التزامات أخرى، سنتحدث مع الفيكتوريين حول ذلك ونحن نمضي قدماً.
وقال المتحدث باسم البنية التحتية للنقل في المعارضة، مات باخ، إن تعليقات كينغ أثارت الشكوك حول مستقبل شركة النقل البحري
وقال: “بالنظر إلى أن كلاً من مكتب الميزانية البرلماني والمراجع العام قد ألقيا شكوكًا شديدة بشأن دراسة الجدوى التي يعتمد عليها دانيال أندروز حالياً، فمن الصعب أن نرى كيف ستصادق شركة البنية التحتية على المشروع”.
“بدون المزيد من المساهمات الفيدرالية، فإن حلقة قطار الضواحي بها فجوة سوداء هائلة في ميزانيتها، مما يعني إما المزيد من الديون أو زيادة الضرائب – أو كليهما – إذا كان المشروع سيستمر.”
ستحصل فيكتوريا على 2.57 مليار دولار من إنفاق الميزانية الفيدرالية على البنية التحتية في وقت لاحق من هذا الشهر، مع 2.2 مليار دولار لمشروع دانيال أندروز لحلقة سكك حديد الضواحي.
يأتي التزام الحكومة الألبانية تجاه خط السكة الحديد، الذي كان وعداً في الانتخابات الفيدرالية في مايو، على الرغم من تهديد المعارضة بإلغائها إذا فازت في انتخابات الولاية الشهر المقبل.
ستشمل الميزانية أيضاً 330 مليون دولار للطرق بما في ذلك 150 مليون دولار على تقاطع كاميرون لين في بيفريدج و 125 مليون دولار للترقية على طريق بارون هيدز رود.
سيتم تخصيص 57 مليون دولار أخرى باتجاه جسر طريق إيسون الذي سيخفف الازدحام في ويندهام ويست وويريبي ويوفر وصولاً أكثر أمانًا إلى طريق برينسيس السريع.
كما اتخذت الحكومة قراراً بإلغاء “الطوارئ” البالغة 4 مليارات دولار من أوراق الميزانية الفيدرالية المخصصة للرابط الشرقي -الغربي الذي يربط الطريق السريع الشرقي مع سيتي لينك، والذي ألغته حكومة أندروز في عام 2014 بتكلفة لا تقل عن 1.1 مليار دولار.
قال رئيس وزراء أستراليا، أنتوني ألبانيز، إن الاستثمار في البنية التحتية المخطط له والسليم في فيكتوريا يخلق فرص عمل، ويبني الفرص ويفتح العنان للنمو الاقتصادي والإنتاجية.
وقال: “يتعلق الأمر بجعل الرحلات أسرع، وأيضاً التأكد من أن الفيكتوريين يمكنهم العودة إلى منازلهم بأمان”.
“من خلال ميزانيتنا الأولى، ينطلق فريقي في مهمة تسليم المشاريع بالتشاور مع Infrastructure Australia وجميع مستويات الحكومة لإحداث فرق حقيقي في حياة الأستراليين.”
